Vitesse Compteur/Réelle

Comme tout conducteur de voiture thermique, j’ai pris l’habitude de considérer que la vitesse réelle était à peu près 5km/h inférieur à la vitesse compteur. Pourquoi les constructeurs font ce choix, j’avoue ne pas comprendre, mais ça semble généralisé à la plupart des voitures, dont mon Audi A4. Quand c’est limité à 50 en ville, je suis à 55 compteur, 135 sur autoroute et ainsi de suite. Vous pouvez vérifier ça facilement avec un GPS externe type Waze.

Attention !!! Tout ça change avec une Tesla: la vitesse compteur est parfaitement calibrée sur la vitesse réelle.

Le vieux réflexe de se mettre à 57km/h au lieu de 50 en ville vous vaudra donc un joli flash, contrairement à votre voiture thermique.

Pour rappel, lorsque la vitesse mesurée par un radar statique est en dessous de 100km/h, la tolérance est de 5 km/h. Lorsque la vitesse mesurée est au dessus de 100km/h, la tolérance est de 5%.

Voici un petit récapitulatif pour les allergiques aux %:

Vitesse limiteTolérancePV à partir de
(Vitesse Tesla !)
 Vitesse retenue
50 km/h5 km/h56 km/h51 km/h
60 km/h5 km/h66 km/h61 km/h
70 km/h5 km/h76 km/h71 km/h
80 km/h5 km/h86 km/h81 km/h
90 km/h5 km/h96 km/h91 km/h
100 km/h5 km/h106 km/h101 km/h
110 km/h6 km/h117 km/h111 km/h
120 km/h6 km/h127 km/h121 km/h
130 km/h7 km/h138 km/h131 km/h